opnjpsmПостсоветский материкPost–Soviet Continent2311-6412Институт стран СНГ10.48137/23116412_2022_3_119opnjpsm-75Research ArticleИСТОРИЯHISTORYОРЕХОВСКИЙ ПОДЪЕЗДНОЙ ПУТЬ – ПРЕДПРИИМЧИВОЕ РЕШЕНИЕ ИНФРАСТРУКТУРНЫХ ЗАДАЧOREKHOVSKY ACCESS ROAD IS AN ENTERPRISING SOLUTION TO INFRASTRUCTURE PROBLEMSБухаренковаО. Ю.BukharenkovaO. Yu.

БУХАРЕНКОВА Ольга Юрьевна – кандидат исторических наук, доцент кафедры истории и гуманитарных наук

142611, Московская область, г. Орехово-Зуево, ул. Зеленая, д. 22

BUKHARENKOVA Olga Yu. – Candidate of Historical Sciences, Associate Professor of the Department of History and Humanities

22 Zelenaya str., Orekhovo-Zuyevo, Moscow region, 142611

buk-olga@yandex.ruГосударственный гуманитарно-технологический университетРоссияState University of Humanities and TechnologyRussian Federation20222804202403119130Copyright © Бухаренкова О.Ю., 20242024Бухаренкова О.Ю.Bukharenkova O.Y.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://www.pstmaterik.ru/jour/article/view/75

В статье анализируется один из предпринимательских подходов к решению вопроса модернизации транспортной инфраструктуры в России на рубеже XIX-XX веков. Автор подробно рассматривает историю акционерного общества по строительству Ореховского подъездного пути. В исследовании использованы материалы официальной статистики, нормативно-правовые акты, а также публицистические издания тех лет. Проведено сравнение полученных данных по Ореховскому подъездному пути с аналогичными показателями других акционерных обществ. Все это позволило сделать вывод об использовании Общества его учредителями для обеспечения своих предприятий максимально удобной железнодорожной веткой при минимальных финансовых затратах.

The article analyzes one of the entrepreneurial approaches to solving the issue of modernization of transport infrastructure in Russia at the turn of the XIX-XX centuries. The author examines in detail the history of the joint-stock company for the construction of the Orekhovsky access road. The scientific research uses the materials of official statistics, regulatory legal acts, as well as journalistic publications of those years. The obtained data on the Orekhovsky access road are compared with similar indicators of other jointstock companies. All this made it possible to draw a conclusion about the use of the Company by its founders to provide their enterprises with the most convenient railway line at minimal financial costs.

акционерное обществоОреховский подъездной путьжелезная дорогаМинистерство путей сообщенияМосковско-Казанская железная дорогаМосковско-Нижегородская железная дорогаJoint-stock CompanyOrekhovsky Access RoadrailwayMinistry of RailwaysMoscow-Kazan RailwayMoscow-Nizhny Novgorod RailwayReferencesГоловачев А.А. Железные дороги в России: История постройки дорог. Санкт-Петербург: тип. В. Безобразова и К°, ценз. 1877-1880. 24 с.Golovachev A.A. Zheleznavne Dorogi in Russia: a history of Dorog buildings. St. Petersburg: type. V. Ugly and C. C., censs. 1877-1880. 24 p.Кукольник Н.В. Железные дороги в России. Санкт-Петербург: тип. Л. Демиса и К°. 1865. 36 с.Kukolnik N.V. Iron-clad Dorogi in Russia. St. Petersburg: type. L-. Demisa and K. 1865. 36 p.Рерберг И.Ф. История эксплуатации Московско-Нижегородской железной дороги за первые XXV лет. Москва: типо-лит. И.Н. Кушнерев и К°. 1887. 276 с.Roerberg I.F. History bangladeshplotations Moscow-Nizhny Novgorod zheleznoye zheleznoye Dorogi for perv. Moscow: tipo-lit. And.N. Kushnerev and K. 1887. 276 p.Кульжинский С.Н. К вопросу о частных железных дорогах в России. Санкт-Петербург: тип. М.Д. Ломковского. 1909. 14 с.Kulzhinsky S.N. K voprosu O private Urgench iron Urgench dorogach in Russia. St. Petersburg: type. M.D. Lomkovskiy. 1909. 14 p.Ламанский Е.И. Откуда взять капиталы для постройки железных дорог в России? Произнесено в заседании Отд-ния статистики Рус. геогр. о-ва. Санкт-Петербург: Воен. тип. 1866. 18 с.It’s Lamansky.And. How did you take capital into the buildings of the iron industry in Russia? Spoken in the meetings of the Rus statistics. geogr. the island. St. Petersburg: Voen. type. 1866. 18 p.Мандельштам Л. О железных дорогах в России и их влиянии на государственный кредит. Санкт-Петербург: тип. Гогенфельдена и К°. 1865-1867. 2 т. 34 с.Mandelstam L. Oh, iron Urgench dorogach in Russia and IH influences on state-backed Urgench credit. St. Petersburg: type. Hohenfelden and Kent. 1865-1867. 2 t. 34 p.Салов В.В. Исследование финансовых результатов эксплуатации железных дорог в России. Санкт-Петербург: тип. М-ва пут. сообщ. Вып. 1. 1908. 38 с.Salov V.V. And investigation of financiemergh resultingsexplotationsfinancemergh Dorog in Russia. St. Petersburg: type. M - put. co-op. In the extravp. 1. 1908. 38 p.Зимелев В.Б. Сравнительное значение внутренних водных путей и железных дорог в грузовом движении Европейской России. Киев: лито-тип. т-ва И.Н. Кушнерев и К°, Киевск. отд-ние. 1904. 28 с.Simelev V.B. Comparative importance in the Georgian movements and European Russia. Kiev: Lito-type. it’s her.N. Kushnerev and K. V., Kiev. od-we. 1904. 28 p.Бернатович С.А. Несколько слов о подъездных путях. Харьков: тип. М.Ф. Зильберберга. 1888. 32 с.Bernatovich S.A. I don’t know what to say about the undersigned putyah. Kharkov: type. M.F. Silberberg. 1888. 32 p.Вейсблат С.Э. Затруднения в осуществлении подъездных путей в России. Санкт-Петербург: тип. бр. Пантелеевых. 1890. 28 с.Weisblatt S.E. Difficulties in the Middle East and in the Middle East. St. Petersburg: type. BR. Panteleev. 1890. 28 p.Ливчак И.Н. К вопросу о подъездных путях. Санкт-Петербург: тип. П.П. Сойкина. 1895. 18 с.Livchak I.N. Kvoprosu O sub-zestedny Penghu putyah. St. Petersburg: type. P.P. Soykina. 1895. 18 p.Павлов Б.Ф. К вопросу о частных подъездных путях. Петроград: тип. М.Я. Герц. 1915. 39 с.Pavlov B.F. K voprosu O private Penghu subreddit. Petrograd: type. M.Ja. Hertz. 1915. 39 p.Харламов Н.В. Узкоколейные железные дороги: Утв. нач. ЦУУЗ›а НКПС в качестве учеб. пособия для втузов / Н. В. Харламов. Москва: изд. и 5 тип. Трансжелдориздата. 1937. 394 с.Kharlamov N.V. UskocoleinUrgell ironUrgell Dorogi: UTV. Nach. ZUUZ ‘ a NKPS in quality study. tools for use / N. V. Kharlamov. Moscow: Ed. and 5 type. The transgeldorizda. 1937. 394 p.Железнодорожная энциклопедия / под ред. А. Н. О’рурк; при участии С. Д. Карейша. Москва: Гудок; Ленинград. 1926. 640 с.Ironworkscyclopedia / Ed. A. N. O’rourke; in participation with. D. Kareisha. Moscow: Gudok; Leningrad. 1926. 640 p.Транспорт России: история правового регулирования: сборник транспортных уставов и кодексов / сост.: Синенко А. Ю. Москва: А2-А4. 2008. 419 с.Transport Russia: a history of law and regulation: a compendium of transportnabh statutes and codes.: Sinenko A. Yu. Moscow: A2-A4. 2008. 419 p.Данилов А.В. История становления и развития транспортной системы Кавказских Минеральных Вод в конце XVIII - первой четверти XX века: дис. ... канд. ист. наук: 07.00.02. Пятигорск. 2014. 213 с.Danilov A.V. History opinions and developments transportationserviceskaltern Mineraln Aposematica water in konce APOSEMATICA-PERVIVERTI aposematica centuries: diss. ... Kand. IST. science: 07.00.02. Pyatigorsk. 2014. 213 p.Илларионов А.А. Государственная политика и частная инициатива как факторы развития транспортной системы Дальнего Востока России: Вторая половина XIX - начало XX вв.: дис. ... канд. ист. наук: 07.00.02. Владивосток. 2005. 275 с.Ilarionov A.A. Public Policy and private initiative how factor in the development of the transport system. dis. ... Kand. IST. science: 07.00.02. Vladivostok. 2005. 275 p.Болашенко С.Д. Живые рельсы. Железнодорожный. 2005. 288 с.Bolashenko S.D. Live repeater. Iron ore. 2005. 288 p.Болашенко С.Д. Узкоколейные железные дороги: история, современность, путешествия / Логачев (Болашенко) С. Д. Железнодорожный. 2004. 215 с.Bolashenko S.D. Narrow-gauge railways: history, modernity, travel / Logachev (Bolashenko) S. D. Iron ore. 2004. 215 p.Ермилов Н.Е. Железнодорожный ежегодник: справочная книга для железнодорожников. Санкт-Петербург: Тип. Ц. Крайз. 1905. 132 с.Ermilov N.Well. Zhelyaznodorozhnevy annual: A reference book for zhelyaznodorozhnikov. St. Petersburg: Type. C. Kreiz. 1905. 132 p.Россия. Особая высшая комис. для всестороннего исследования ж.-д. дела. Доклады по обследованию железных дорог: Московско-Казанская ж. д. Санкт-Петербург. 1913. 298 с.Russia. A person in the overseas commission. all of this has been investigated by G.- D. della. Report Apostille zheleznavenshch Dorog: Moskovsky-Kazanskaya G. D. St. Petersburg. 1913. 298 p.Устав Общества Ореховскаго подъездного пути. Санкт-Петербург: т-во «Печатня С. П. Яковлева». 1902. 93 с.Charter Societies of Orekhovskog orekhovskog orekhovskog orekhovskogo Poti. St. Petersburg: T-V “ Printing House P. Yakovleva.” 1902. 93 p.Правительственный вестник. 1900. №91 от 19 апреля.Government paper. 1900. 41 of April 19.Статистический ежегодник России / Центральный стат. ком. М. В. Д. Петроград: Центральный стат. ком. М. В. Д. 1905-1918. 1905. 644 с.Statistical annual Rossii / Centraln Urgench stat. com. M. V. D. Petrograd: Central. com. M. V. D. 1905-1918. 1905. 644 p.Краткий очерк развития сети Общества Московско-Казанской железной дороги. Москва. 1913. 65 с.A brief sketch of the developed societies of the Moscow-Kazan zheleznoye Dorogi. Moscow. 1913. 65 p.Устав Общества Ореховского подъездного пути: [Утв. 21 апр. 1895 г.]. Санкт-Петербург. 1895. 92 с.Charter Societies of Orekhovsk under the orekhovsk under the orekhovskyi putti: [Ustv. 21 Apr. One thousand eight hundred ninety five]. St. Petersburg. 1895. 92 p.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.