ОЛЕНЦЕВИЧ Виктория Александровна – кандидат технических наук, доцент
664074, г. Иркутск, ул. Чернышевского, стр. 15
OLENCEVICH Viktoriya A. – Ph. D. in Engineering Science, Associate Professor
664074, Irkutsk, Chernyshevsky str., p. 15
ВЛАСОВА Наталья Васильевна – кандидат технических наук, доцент
664074, г. Иркутск, ул. Чернышевского, стр. 15
VLASOVA Nataliya V. – Ph. D. in Engineering Science, Associate Professor
664074, Irkutsk, Chernyshevsky str., p. 15
В научном исследовании авторы представили некоторые результаты анализа существующей и перспективной грузовой базы Восточного полигона российских железных дорог как наиболее значимого в последние годы направления продвижения экспортного и импортного грузопотоков. Выявлено, что время продвижения контейнера снизилось примерно на 20% от уровня 2021 года. Отмечено, что начавшаяся трансформация транспортно-логистического блока грузовых перевозок на Восточном полигоне железных дорог требует незамедлительного разрешения.Ситуацию осложняет низкий уровень пропускной и перерабатывающей способностей железнодорожной транспортной инфраструктуры, а также ограниченные мощности перевалки на дальневосточных морских портах страны. Согласно собранным данным составлен потенциал при роста экспортных контейнерных перевозок на Восточном полигоне железных дорог по наиболее широкой номенклатуре грузов. Представлены технические решения, направленные на развитие потенциала грузовой базы Восточного полигона железных дорог, позволяющие повысить уровень конкурентоспособности отрасли, стабилизировать состояние контейнерной логистики.
In the scientific study, the authors presented some results of the analysis of the existing and prospective cargo base of the Eastern Polygon of the Russian Railways, as the most significant direction in recent years for the promotion of export and import cargo flows. It was revealed that the time of container promotion decreased by about 20% from the level of 2021. It was noted that the transformation of the transport and logistics block of cargo transportation at the Eastern Railway Testing Ground that has begun requires immediate resolution.The situation is complicated by the low level of throughput and processing capacity of the railway transport infrastructure, as well as limited transshipment capacities at the Far Eastern seaports of the country. According to the collected data, the growth potential of export container traffic at the Eastern Railway Landfill has been compiled for the widest range of goods. Technical solutions aimed at developing the potential of the freight base of the Eastern Polygon of railways, allowing to increase the level of competitiveness of the industry, to stabilize the state of container logistics, are presented.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.